Neftrus.com

Конструктивные схемы задвижек ЗД, ЗДШ и их состав представлены на рисунках приложений 1, 2 и 3.

Задвижка состоит из полукорпусов 1 и 2, жёстко скреплённых между собой через промежуточное кольцо 3, между которыми размещён дисковый шибер 4. Поворот шибера осуществляется вал-шестерней 6, входящей в зацепление с зубчатым сектором шибера.

В патрубках полукорпусов 1 и 2, расположенных соосно, размещены сёдла 5, поджатые к поверхности шибера волнообразными или тарельчатыми пружинами .

Поворотом рукоятки 7, надетой на конец вал-шестерни, против часовой стрелки до упора проходное отверстие шибера совмещается с отверстиями седел (положение «открыто» затвора), при этом указатель 9 выдвигается из корпуса 8 до совпадения торцев указателя и выступов корпуса. В закрытом положении затвора указатель вдвигается в корпус до совпадения торцев корпуса и указателя. Перевод шибера из открытого в закрытое положение соответсвует 2,5 оборота вал-шестерни.

Смазка внутренней полости задвижки, шибера, механизма поворота осуществляется через специальную (с шариковым клапаном) масленку 10. При открученном на 2—3 оборота винте 11 появление смазки из отверстия винта является показателем наполнения смазкой. В качестве смазки применяется составы ЛЗ-162 или Арматол. Общий объем смазки составляет примерно 100.,. 120 г.

Задвижки с быстросменными штуцерами построены на базе полнопроходных и отличаются от них тем, что в проходном отверстии дискового шибера свободно размещён сменный штуцер 13 (Приложение 2) из минералокерамики, из комплекта ЗИП, с помощью которого производится ступенчатое регулирование расхода через задвижку (d отв. = 2,3,4,5,6,8,10,12 мм, при удалённом штуцере d отв.= 18 мм).

В качестве варианта исполнения при указании в заказе вместо быстросменных штуцеров (или наряду с ними) могут устанавливаться «штуцер-обратный клапан», позволяющий поддерживать давление затруба (см. табл. приложения 2).

Замена штуцера (штуцера-клапана) в задвижке на работающей скважине

производится в следующем порядке:

• Путем вращения рукоятки 7 установить шибер в положение "закрыто",

контроль положения осуществляется по соответствующему положению указателя.

• Открутить с помощью входящего в ЗИП специального ключа винт 11 на два оборота с целью сброса давления из внутренний полости задвижки.

• Выкрутить резьбовые заглушки 14 ( окрашены в красный цвет), на лицевых сторонах полукорпусов 1 и 2.

• Вытолкнуть штуцер в удобную сторону.

• Установить новый штуцер, установить резьбовые заглушки 14 и затянуть их до обеспечения требуемой герметичности за счёт торцевых уплотнений.

• Произвести закачку смазки через масленку 10 во внутренюю полость

корпуса, завернуть винт 11; задвижка готова к работе. ВНИМАНИЕ: ПРИ УСТАНОВКЕ ШТУЦЕРА НЕ ДОПУСКАЮТСЯ ЧРЕЗМЕРНЫЕ УСИЛИЯ И ПРИМЕНЕНИЕ УДАРНОГО ИНСТРУМЕНТА

Задвижка многоштуцерная револьверного типа (Приложение 3) отличается шибером, имеющим ряд отверстий с вклеенными штуцерами 15 различных диаметров. Контроль положения шибера производится по лимбу 16 с соответствующими надписями. Стопорение шибера в нужном положении осуществляется болтом 17 или фиксатором. Изменение положения шибера проводить в следующей последовательности:

• Отвернуть болт 17 на 1,5.. .2 оборота или снять фиксатор « Установить шибер в нужное положение по лимбу 16

• Затянуть болт 17 или установить и закрепить фиксатор.